MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，国产包括在上下船口、国产来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

第二个主要原因：大型底前越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。其实不仅仅是大型建筑，邮轮无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，邮轮甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

当然，船预很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。参照系是非常好的概念，计2交付但在现实中最难获得的是现实世界的数据，计2交付一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。命名计划赶不上变化就是这个意思。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，国产该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：国产蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。因为兴建各项体育馆开支甚大，大型底前主场馆建造过程困难重重，大型底前很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

问题恰恰出在这里，邮轮很多领导者在做出大决定的时候，邮轮并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

在大多数情况下，船预大项目不应追求第一、最大、最长、最高。参照系是非常好的概念，计2交付但在现实中最难获得的是现实世界的数据，计2交付一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

《思考，命名快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，国产但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

其实，大型底前并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。邮轮参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

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